防寒の為、前日に「ポータブル電源で駆動するか」をテストしたヒーターを持参。
家では点いたので喜んで持って行ったが、最初の10秒だけでポータブル電源側でシャットダウン。無駄な荷物になってしまった。
その他にも
・ポータブル湯沸かしポットでカップ麺 → 出来上がる前に気温で冷める
・ステンレスマグに熱湯を入れて手を温める → 上等マグ過ぎて熱が外側に出ない
真冬までに思いつく防寒対策を色々試したいところ。
前日にコージさんに連絡を入れ、久しぶりに会えた。
変わらないハイテンションな優しい人で、セッティング前に談笑。
1100のフロントウイングを買った事を伝えると「進んでますねー」と嬉しそうにしてくれた。
この日は9時過ぎに練習スタート。
既にコージさんとその他数名はバンバン走っている。
「6.0じゃオーバーブロー過ぎない？」と心配されてたけど、ここ数回オーバー体験を重ねているので躊躇なく。
マスト位置はリコメンドより後ろに2cm。リアはセンターより少し前よりにセット。
時折オーバー過ぎるブローも入るけれど、平均してジャストブローでジャイブ特訓開始。
1100のウイングの効果で、浮き出しこそ少し多めにパンピングしたけど、走り出すとハイスピード。
時折フォイルが抜けてしまうくらい。もう少し後ろにセットすべきだったか。
前回と同じく「軸」と「腰の入れ方」を意識。
加えて動画で勉強した「後足の位置を芯に」も気をつけた。
カービング性能は1400と比にならず曲がりやすい。スっとベアしてくれるのでウイングを返してジャイブ前半までは前回同様に出来るようになった。成功率もそこまでは6割。
足の入れ替えで落ちたり、ウイングを返した瞬間に落ちたりと後半が上手く出来ない。
休憩に車に戻ると、隣に野沢さん（いつもアドバイスをくれてる上手い人）が居た。
またまたアドバイスを求めると「殆ど出来てますよ。バランスを崩すのは加速が足りてないから」と高級アドバイス。
「回り始めて減速したら、一旦登らせて再度加速し直す。逆足で乗れるようにもなった方がいい」との事。
早速試しに練習再開。
ウインドの時の「ラフ＆ベア」を取り入れて、登らせて下らせての蛇行を数本。
下らせたときの加速感を体に入れて、ジャイブ。
初めて浮いたままウイングを返して、逆足で漕いでから足の入れ替えが成功。
決してスムーズなジャイブではないけれど、加速の重要性をよく理解した。
その後も数回浮いたままジャイブは成功。確率は3割以下だけど一気に上達した。
タクシージャイブは6割くらいの成功率。止まってからのリスタートも時間短縮が出来始めたように思う。
12時頃にコージさんと昼食タイム。
あれこれ話ながら「一気にうまくなったねー！」と驚いてくれた。
成功率はコージさんの足元にも及ばないが、素直に嬉しかった。
練習再開したが一気にガスティになり、走ってる人と止まってる人がクッキリ。
ブローを探してジャイブに入るも、途中で風が足りずに減速するパターンが多くなった。
2時頃にはコージさんが「そろそろ上がりますね」と声をかけてくれたので、挨拶をしに駐車場へ行き休憩がてらの雑談。
西宮にマンションを買った話や、忘年会企画などを話して、「次回また」と別れた。
この人が居るだけで甲子園浜が楽しくなる。
その後は集中力が途絶え、両腕の痛みでまともな練習が出来ない状態で止む無く終了。
9時から3時過ぎまで濃厚な練習になった。前回よりもぐんと成長できたと思う。
なにより初めてジャイブが出来た日になった。
ここからは成功率を高めていきたい。