ちょうどマニューバーラインからリペア済みの8.0が届いてたので、テストも兼ねて。
7時に出発して到着したのは9時半。さすがに連休前の平日は渋滞も酷い。
予報は左程良くも無かったけれど、到着すれば北風ビュービュー(笑)
急いで店に引取りに行き、UCSについてのレクチャーを。
スターボードの駒井さんの計らいで、なんと最上位機種のカーボンマストC-600をC-400価格で入れて貰った。
C-600 88cmのカーボンマストと、カーボンフューサレージ、スペーサーも込で41万。
この後フロントとリアウイングが入荷すれば更に20万程。
つまり板とフォイルだけで100万か。4月から5カ月の買い物としては狂ってる(笑)
更に駒井さんの計らいでフロントウィングを連休明けまで貸して頂けることになった。
グライダー3の1050と900。そしてグライダープロ2の860の3枚。
「色々試して下さい」とわざわざ甲子園まで顔を出して下さった。感謝。
急いで準備をして10時半にようやく練習開始。すでに少しブローが落ちかけている。
取り合えず5.5にグライダー3の1050、リアはSLX190で。マスト位置は10番。
出て早々に走り出し、乗り味チェック。
「なぜ走れなかったのか？」と分からないくらいスムーズ(笑)
ただしマストが敏感なのか、少しの角度ミスでも影響する。
ジャイブは曲がりにくく、キチンと傾けないと一気に失速するイメージ。
取り合えず慣れる事を目標に1時間。一旦休憩。
少しカタカタするなぁと思ってたけど、岸に上がるとマスト固定ボルトが緩みまくっていた。そして1本は水中に消えてしまった（涙）
もうすこしで40万＆借り物が水中に消える所だった。
慌てて再度スプーキーに行き、固定ボルト＆UCSボルトのセットを購入。4400円。高い。
ブローは一気に落ちて、早めの昼食。
陸でタックのイメトレやストレッチをしてブロー待ち。
忘れてた8.0のエア漏れチェックを行う事にした。
見事にリペアされて、エア漏れも無く、カチカチに膨らむ。良かった。
折角エアを入れたので、少し乗ってみる事にした。
13時半からの2ラウンド目は8.0で。
誰も走ってない超微風の中をスイスイ。ただしやはりめちゃめちゃ重い。
ハンドルも遠くてジャイブが出来なくなった。
微風のせいもあるけれど、小さく軽量な高級ウイングばかり使っていたせいもある。
勘を戻したくて何度もジャイブ。出口でタッチダウン。もしくは撃沈。うーむ。
パンピングで左ひじの痛みが蘇ってしまい、一旦アイシング。
1時間でヘトヘトになってしまう。やはり8.0はもういいかなぁ。
2時半頃からようやく朝並みのブローが入り始め、再度5.5で3ラウンド開始。
8.0の直後なので素晴らしく軽い(笑)バンバン走ってジャイブ。
更にブローが入り始めて、加速してタック。数本は浮いたまま抜ける事が出来た。
徐々にゴールまでの景色が見えかけているような気がして嬉しい。
途中タバコ休憩も入れたけど4時半までみっちり乗ってこの日は終了。
いつも使ってるメインの1100に近いフィールでUCSに乗れるようになったこと。
タックの動作が少しだけ俯瞰で見え始めたこと。
収穫ありの平日練習になった。
8.0はやはり巨大。