ようやく先日オレンジ色のラバー塗料を塗装した愛車で海へ行ける。
課題はトゥーサイド。慣れたい。
1日（金）
南西10m予報。久々の強風にワクワク。フライングGWスタート(笑)
到着した8時半の時点で大雨。9時半まで車内待機。これも予報どおり。
雨が上がってからイソイソとセッティングをして練習開始。
4.5㎡、900のフロントにノーマルリア。マストは6番で。10時半に見切り発車。
雨が上がれば吹き始めるはずが、なかなか吹かず。
数本は猛烈パンピングで無理やり走らせてジャイブが出来たが、トゥーサイドで継続するにはアンダー過ぎ。風向きもコロコロ変わる。
1時間乗ってフロントを1100にチェンジ。仕方ない。
11時半から2ラウンド目開始。ただし湾内状況は変わらず。
岩場に目をやれば、白波が砕けるほどのスピードで入っている。
アウトはかなり吹き始めた様子なので、橋の手前で乗る事に。
うねりの大きさとブローの強さのバランスが悪く、なかなか走りだせない。
80Lでうねりの中に突っ込むのは初めてだったので少しヒヤヒヤしながら。
ジャイブまでは出来ても、トゥーサイドで失速し、うねりに足を取られて落水。
落ちてしまうとうねりの大きさとスピードで立ち上がるのも一苦労。
1時間でヘトヘトになって休憩。昼食タイム。
1時から再度橋手前でうねりと格闘。
少し慣れてきたけれど、極端にブローが落ち始めたので湾内へ戻った。
湾内は野沢さんと他2名だけが走っている状態。「強風予報だったのに」とモヤモヤ。
2時半からラストラウンド。
スプーキーのメンバーさんが「3時頃から上がるはず」との予測どおり。
そこから2時間は強烈ブロー。あの冬の日のように湾内で白波が立つほどのオーバー。
諦めてブローが止むのを待つ人達が岸に溢れ、海上でも待機する人達が多い中を果敢にチャレンジ。
ウイングがバタバタと形を崩すくらいの猛烈ブロー。ただし冬に経験済み。
エア漏れしてるのかと思う程、しなるウイングを四苦八苦しながら前に構え、加速～ジャイブ～トゥーサイド。いい感じに数本。
ただしフットスワップの成功率は3割くらい。ビビリ過ぎなのかも知れない。
若干不完全燃焼だけど、スタミナ切れでこの日は終了。
ラスト2時間は乗りまくれたので良しとする。
帰りがけ野沢さんに「赤丸急上昇の成長株」と褒めてもらったので記す。
2日（土）
もとより微風予報で諦めていた土曜日だったが、Yahooの風予測がいい感じだったので（占いなどは良い事だけを信じるタイプ）急遽練習日に。
8時半着の時点では無風。世間では連休初日にあたるこの日は子供や犬を連れた家族が目立った。
6.0㎡に1100のフロント、ハイアスリアでマスト位置は6番のアンダーセッティング。
10時頃に岩場の白波を見つけ誰も出てない湾内で練習スタート。
湾内は無風でブローエリアに行くまでに結構時間がかかった。
予想どおり橋の手前でジャスト～アンダーのブローをゲット。
まだうねりも小さく、すぐに走りだせるコンディション。
4～5往復をジャイブ～トゥーサイド～フットスワップで。
朝一に動画でイメトレした成果か、スムーズに成功。
30分ほどで極端にブローが落ちたので湾内へ。
コージさんが来ていて、無風の湾内で頑張ってらしたが、なかなか岸へ戻れない。
ようやく戻ってこられたので挨拶をしておしゃべりタイムに。
ゴルフ練習帰りのヨーコさんも来て、あれこれ話ながらランチタイム。
ずっと話してばかりで1時間。コージさんがしびれを切らして「出るわ」というのでお付き合いすることにしたが。。。全く走れない微風。予報はハズレ。
3時頃まで粘ったけれど走らず。岸に戻ると早々にコージさんは撤収していた(笑)
前日に開発した（？）高速パンピングが役にたった1ラウンド目。
加速のやりかたは少し進歩したかもしれない。
4日（月）
南西9mが吹く予報の4日。この日に備え前日は早めに就寝。
5時半起きで６時半には甲子園着の早業。一番乗り。
到着時には左程のブローは無く、予報ハズレかと思いながらも、吹く事を想定してセッティング。
4.5㎡に1100のフロント。吹けば900にチェンジ予定。ハイアスリアでマスト位置は6番。
のんびりセッティングを始めているところにコージさん、山口さん到着。
みんなウキウキで朝からテンション高め(笑)
6.0アンダーの中を7:30には出ていかれた(笑)
しばらく岸から二人の様子を眺めていたが、アウト付近の白波が目立ち始めて自分も出陣。
湾内はアンダーだったけれど、予想どおり8:00頃には4.5ジャストのブローが入った。
うねりの中でジャイブ～トゥーサイド～フットスワップ。波にとられ落水といつものパターン。
風向きもうねりも難しいコンディションだったが、これも金曜日に経験済み。
うねりのトップを凝視してブローを探り、ジャストのタイミングで膝立ちからテイクオフ。
膝立ちの時間を短く出来て体力消耗減。たまに見誤るけど、それはそれでうねりの中での膝立ちの練習と割り切る。
1時間程乗って、ブローが落ち始めて岸へ戻る。
湾内は無風に近い状態になっていたので、しばらく休憩してから2ラウンド目。
9:30頃に同じく橋手前へ。更にガスティになってブローもアンダー。
うねりだけ大きくブローとのバランスが悪い中を猛烈パンプで無理やり走らせジャイブ。
スタボーでは出来てもポートでは難しい風向き。うねりの方向と風向きがマッチしない。
10:30頃に岸へ戻って再度休憩。軽く食事。
前日に買ってみたヤマザキのロシアが美味しくなくてコーヒーで流し込む(笑)
この時間で山口さんは撤収。家族サービスで福知山へ出かけるらしい。良いパパさん。
コージさん達と話していると徐々に湾内にもブローが入り始める。
11時に3ラウンド目開始。
ガスティながらジャスト～アンダーのブローを捕まえジャイブ。
トゥーサイドで乗り続けそのまんまジャイブ。成功。
風上へ上らせてから一気に下ってジャイブ。今度は早々にフットスワップ。成功。
ただしこの成功例は過去に経験済み。少し難しくするためフロントを900にチェンジ。
休憩はせずすぐにスタート。すでに湾内は人だらけ。
900になったとたんに猛烈パンプが必須になってしまったけれど走り出せばスピードが違う。
ブローのポケットに入ってもスピードがある分、ポンピングで繋ぎやすい。
トゥーサイドでもスピードダウンの幅が小さいように感じた。
12時頃に昼食休憩。駐車場へ戻るとマルちゃんが。
久し振りに会っても何にも変わらないパイセン。ロングジョンで寒く無かったのか？(笑)
しばらく色々話をして、マルちゃんのウインドの道具を見せてもらって、「後ほど一緒に」と告げてロシアをもぐもぐ。やはり美味しくない。
朝一に予測していた「13時から」が的中。4.5ジャスト。ガスティ対策で一旦1100に戻す。
ウインドを追い抜き、落ちてる人をすり抜け、ボラに何度も当たり(笑)ながらジャイブ。
トゥーサイドで乗り続ける際の気づきがあったので記す。
リフトアップして出来るだけ高さをキープして、板はフラットに保つように荷重する。
フットスワップは、あまりスマートさを意識せずチョコチョコスワップでいいと感じた。
ブローがあってスピードさえ出ていればスパっと替えれる時もあったので、これから減速する場合は早めにチョコチョコスワップで行こうと思う。
少しブローが治まってしまい14時半に休憩。岸に戻るとコージさんは既に撤収済み。
駐車場へ行き挨拶。「まだ乗るの？」と聞かれ「3時過ぎに吹く予感です」と伝えると呆れられる(笑)
予感的中で3時半には再びジャストブロー。
楽しくなってしまって課題無視。フォイルチェンジも忘れて1100のまま走りまくり。
1時間乗り続けてブローも落ちてきたのでこの日は終了。
寺前さんに「もうジャイブほぼ完璧やん」と褒められたので記す。
4日間で2回も4.5コンディションに当たった。
ジャイブは無意識でも成功するようになった。
フットスワップの力みも軽減した。
マルちゃんやコージさん達とも沢山話が出来た。
良い連休になった。感謝。
出来る限り橋手前で乗って、夏にはアウトでバンバン乗れるようになりたい。