連休中貸し出してもらってるUCSのフロントウイングのテスト、そしてタック特訓に特化出来た貴重な練習が出来た。
19日（土）
当初行くつもりにしてなかった土曜日。
なのに早朝に目が覚め（条件反射）、植木の枝の揺れを見て急遽練習に決定。
7時着時点では予報が外れて、北風が入って海面は真っ黒。
嬉しい誤算にイソイソとセッティング開始。
この日は前回ドンくさいジャイブしか出来なかったので、再度8.0でリベンジ。
きっちり勘を取り戻すべくオーバー覚悟で。
UCSグライダー3の1050。リアはSLX190。
マストはオーバー覚悟で9.5にセット。
前回失くしたボルトが5mm短く、ボードとマストが繋げられないというハプニング。
ちょうど寺前さんが出勤してきて、オープン前なのに事情説明。
お店の販売物には無く、工具箱から「あれでもない、これでもない」を繰り返し、なんとか見つかった。
そうこうしているうちにブローが落ち始め、慌てて出艇。
8:30～9:30までの1ラウンドは6.0ジャスト～アンダーくらいで、ややオーバー気味。
数本ジャイブ。難なく成功。よしよし。リベンジ終了(笑)
その後はブローが一気に落ち、8.0だから走れる程度の微風タイム。
30分くらい乗っては様子を見て、また少し乗ってはタバコ休憩をし、
なんとか8.0ジャイブ＆パンピングを思いだせた。
昼食後からはタックにチャレンジ。
ブローを見つけてパンピング、加速してタック。
後手が全くハンドルに届かない(笑)やっぱり巨大。
それでも目視を入れてみると数回は8.0でもタックもどきが成功した。
3時過ぎまで乗ってこの日は終了。
翌日からの強風に備えて、ウォーミングアップ程度に考えていたのに、結局長時間になり、結局肘が痛くなるまでパンピングをしてしまった(笑)
収穫は8.0の必要性を確認出来た事と、UCSについての先入観が消えた事。
全く違和感なく走らせることが出来て良かった。
20日（日）
同じく早朝に目覚め7:30着。
割となブローで、迷ったけれど5.5で攻める事にした。
グライダー3の900をテストするため8:30から練習開始。
QL2のグライダー900ともリフト力に違和感なく、カービングもスムーズ。
マストの恩恵なのか足裏でフォイルを感じやすいような気がする。
ブローホールも広く、ガスティではあるがタック特訓にはちょうどいい。
ちょこちょこと休憩を入れつつ、イメージを固める。
随分と完成形のイメージまで進んだ事を実感しながら、出口のイメージが暗い。
午後からはオーバー。ガスガスながら4.0ジャストくらいのブローが入り始める。
タック入口までの加速。
前手の位置と肘の角度。後手のプッシュ。
そしてヒールサイドリーンを意識的に。
フォイルが水に食い込んでターンを始めるのを感じる事が出来た。
数回は「タック」と呼べるようなものが出来た事が嬉しい。
ただし意識が通ってない動きであり、言語化出来ない現状であることには違いない。
ポートが苦手だったのにポートでの成功率が高かった（とはいえ2割）。
夕方まで乗ってこの日は終了。
21日（月）
台風の影響が最も強いこの日は、中古購入した3.0を持参。
早朝着だったけれど、既に駐車場はウインドの古参組でいっぱい。さすが。
ガスガスにも程があるくらいに、強風と止み間のギャップが酷い。これも予想通り。
爆弾ブローに対応出来るように3.0でスタート。
グライダー3の900を午前中テストすることにした。
3.0は団扇で仰いでるような感覚。まるでブローを掴めない。
コージさんは6.0で出ていて、ジャストな感じで走っている。
マルちゃんも5.5でスイスイ浮いている(笑)恐るべきパイセン。
2度程猛烈パンプで走る事は出来たが、ジャイブも出来ないくらいのアンダー。
さすがに嫌気がさして4.0にチェンジ。
洗い場で3.0を一旦洗ってると、片付けを始めてるウインドのオジサンが機嫌悪そうに「こんなガスガスで乗りにくいとこ（甲子園）知らんわ」「全然おもろない！来んといたら良かった！」とお怒りモード。知らんがな(笑)他所に行って下さい。
気を取り直して4.0で練習再開。
前日と同じくタックが徐々に完成してる手応え。出口の暗がりも少し見え始めた。
「目線を出口に」を意識すると少し改善したように思う。
10時頃には湾内は大渋滞。岸でコージさんと話をしてると大きな音が。
片岡さんとラナイズのパラをやってる方とが激突した。
パラのボードは数センチの穴。片岡さんは胸を強打で辛そう。
寺前さんも心配そうに出てきて、「逃げ方」を教えてくれた。
「ぶつかりそうになると風上に逃がすけど間違い。風下に逃げるのがベター」との事。
とにかくこういう時は譲り合いも大事だし、安全確認は必須。「360度見渡しながら乗るくらいの安全運転を心がけよう」と頷き合いながら練習再開。
少しブローが強くなり始め、タックよりもフォイルイメージを掴む事に重点を置くことに。
昼食後はグライダープロ2の860にチェンジ。グライダープロを初めて使うのでワクワク。
変わらずガスガス。爆弾ブローで数回吹き飛ばされ、タックよりも超オーバーでのジャイブ練習にシフト。
860は確かに浮かせにくい。ブローホールでの急激なタッチダウンも寺前さんの言葉どおり。
ポンプ能力がグライダー3よりは劣るようなので、甲子園ではグライダー3が良いなぁと確信出来た。
ただターン時のフォイルの水へのかみ方は秀逸で、先端の細さでの水抜けが良いのが良く分かった。
タックで理解し始めたテイルサイドリーン。
これをジャイブでのトゥサイドリーンに活かして。
「ボードを傾ける」のではなく「フォイルを傾ける」イメージなのかも。
タバコ休憩をしてると浅野さんが現れた。
久し振り過ぎてテンションマックス(笑)アレコレ話をし、岸に着いたマルちゃんと3人で盛り上がった(笑)
少し落ち始めたブロー相手に練習再開。
浅野さんとすれ違う度に奇声を発し(笑)
久々に見る浅野さんのプレーニング姿はさすがの一言。ずっと続けてる人は凄いなぁ。
少し空いてきた湾内でブローがある場所でタック。弱い所でジャイブ。
一気にブローが落ちた3:00過ぎでこの日は終了。
浅野さんとライン交換をし「甲子園で練習するときは連絡してな」との事。
またあの当時の仲間と一緒に練習が出来る事。幸せ過ぎる。
22日（火）
前日に「明日はアカンやろ」と言ってるのを聞いてたけど、植木の揺れを見てブロー確信。
ガラガラの駐車場に久々一番乗り。予感的中。6.0ジャストくらいのブロー。
間もなく到着したマルちゃんと話をしながらセッティング。
懲りずに海パンで出ようとしてたので、持参したサイズの合わないウェットトランクスを「誕生日プレゼント」と進呈すると喜んでくれた。ジャストサイズで良かった。
8:30から練習開始。朝一ブローをマルちゃんと二人で。
5.5にグライダー3の1050で。ジャストブローでタック特化。
体中が痛むので、1時間おきにストレッチ休憩。肘が終わってる。
11時頃に一気にブローダウン。午後からに期待を込めて昼食休憩。
片岡さんに色々とアドバイスを貰い、13時頃から練習再開。期待的中で4.0ジャストのブローが入り始めた。
前日よりも吹き間が短く、コンスタントなガスティブローでタック特訓。
何故か一気に成功率が上がって、ブロー待ちの野沢さんの傍でのタックに「ナイス！！」と声をかけてもらった。
林さんと激突寸前になり、謝って少し話をした。
「めちゃめちゃキレてるタック。もう出来てますね」と褒めてくれたが、仕上での違和感を伝えたところ神アドバイスを貰ったので記す。
・テールサイドリーンで回って、ウイングを持ち換えたら今度はトゥサイドリーンに切り替える。フラットに戻すよりも意識を強くトゥサイドを心がければ失速無く走り抜けれる。
謝罪とお礼を告げて(笑)練習続行。
かなり集中力は落ちているようなので30分で休憩。タックは更に成功率が高くなった。
岸で「まだ乗るんですか？？」とちなつさんに笑われながら、3:30からラストラウンド。
満足のいくタックが数回。微妙ながら浮いたまま抜けたタックが殆ど。
ミスの原因もタック前から「これは無理やな」と分かる進入速度不足。
一度だけ速度の無いタックが成功したが、いつかジャイブと同じくスローなタックも完璧にしたい。
5時前まで乗ってしまい、肘、大腿が限界でこの日は終了。
洗い場で「タック完璧ですね」と驚かれたが、違和感はまだある。
自分でも「出来るようになった」という実感はあるので、一旦輪郭は描けたのだと思う。
あとは練度と精度。色付けとバグを消しながら精進あるのみ。
懐かしい人とまた繋がり、顔見知りとの仲も強まり。
大満足なシルバーウィークになった。感謝！