先日購入したBREAKEROUTのデカいカッティングシートを濡れたもの入れ用ボックスへ。
めちゃめちゃ良い感じ。
北風6m予報。サイトによって予報は若干異なったが、とりあえず万全を喫して5時半起床。
納品＆引取りを8時に済ませて9時に練習開始。超早業(笑)
9時の時点でブローは6.0ジャスト～アンダー。
1100にノーマルリア、マストは6番にセット。
いきなりで走れる程のブローで、誰も居ない湾内を独り占め。
この日のテーマは「トゥーサイドで乗り続ける」と、前回スピードを出しきれなかった事の原因を探るために「95Lの時と同じくらいのスピードを出す」事。
ジャストブローから下らせてトップスピードシフト。
イマイチスピードが出ないのにフォイル抜け。
次は足位置を意識してトップスピード。
フォイル抜けを意識し過ぎでスピードも出しきれない。
10時まで色々試してマスト位置チェンジ。更に1cm後の5番に。
ややスピードが上がり、後足の位置も思ったより後ろで大丈夫な事を発見。
トップスピードからのジャイブ。トゥーサイドでラン。フットチェンジ。成功。
一日かけて5番のフィールを試す事に決めた。
10時半まで90分で休憩。
徐々に人が増え始め、10分休憩後に2ラウンド目開始。
ガスガスながら時折オーバー気味のブローも入り、風向きも予報通り真北にシフト。
5番に変えたとたんに浮きにくくなったが、浮いてからの安定感は増したように感じる。
スピードを上げてジャイブ。トゥーサイドで継続。ポンピングで疲れてフットチェンジ。
トゥーサイドでのポンピングが課題になる。難しい。
風が落ちた12時前で昼食休憩。
磯野さんが現れ、色々アドバイスを。
昼食を済ませ岸へ向かうと呼び止められて「この板に乗って欲しい」と(笑)
前回のアドバイスどおりウイングは規定値まで入れたらしいが、やはりシナシナな状態。
ブローも足りない状態だったが「じゃあ数本だけ」とシブシブ。
カズマの120Lに2400のフロント、リアは何故かウインド用の320を強引に取り付けてある。
ブローを探してかなり強引にパンピング。浮いてからもパンピング。走ってからもパンピング。ジャイブに入ってもパンピングでどうにかこうにか２～3本乗って見せた。
「あんなにパンピングせんとアカンのん？」と聞かれたので「ウイングが弱いから」と前回と同じ回答を(笑)超疲れて3ラウンド目開始。
13時頃からはジャスト～オーバーに。トゥーサイドの練習がやりやすくなった。
スピードも久々にヒール気味に乗るほどに上がり、95Lのフィーリングに近くなった。
ジャイブ。トゥーサイドでポンピング。ウイング位置を前に意識しつつ背筋を伸ばす意識。
減速してフットチェンジ。うーむ。
次はジャイブ後の後足を少し前にしてみる。ジャイブ。トゥーサイドでポンピング。
減速。違うのか。
なかなかうまくいかない中、ブローは更に上がり4.5ジャストくらいになった。
ジャイブ。トゥーサイドでラン。ポンピング無でも走り続け、岸近くまで来てジャイブ。
レギュラースタンスのまま抜けてラン。初めてトゥーサイドジャイブ成功。嬉しい。
途中小休止を挟みながら3時半まで腰が悲鳴を上げるまでみっちり練習。
やはりトゥーサイドでのポンピングは難しいけれど、この日で随分慣れたように思う。
80Lの相棒とも更に仲良しになって、静止時の立ち位置も一気に理解した。
超アンダー＆低速でのジャイブが成功したのも良かった。
岸近くで強引に一気に回してトゥーサイドでパンピング。これは後々役にたつはず。
後片付けをしていると顔見知りのウインドの方にめちゃめちゃ褒めてもらった。
平日組の方々とも知り合いが増えてきたなぁ。
久々にオーバー気味のブローに恵まれ、お天気にも恵まれて良い一日だった。